Complexo viário Passarão avança e redesenha mobilidade na zona Oeste de Manaus
Com viaduto, trincheira e rotatória, obra da Prefeitura de Manaus promete reduzir congestionamentos, integrar bairros e diminuir em até dez minutos o tempo de deslocamento na região
As obras do complexo viário Passarão avançam na zona Oeste de Manaus e começam a revelar a dimensão de uma das principais intervenções de mobilidade urbana atualmente executadas pela Prefeitura de Manaus.
Construído por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), o novo sistema viário foi projetado para reorganizar o fluxo de veículos em uma área marcada por congestionamentos e pela intensa circulação entre as avenidas Brasil e Coronel Teixeira.
O projeto reunirá três estruturas complementares: um viaduto, uma trincheira e uma rotatória. Juntas, elas deverão melhorar a ligação entre os bairros Compensa, Lírio do Vale, Nova Esperança, Santo Agostinho e Ponta Negra, além de facilitar os deslocamentos de quem utiliza diariamente os principais corredores da zona Oeste.
A ordem de serviço foi assinada em novembro de 2025, com prazo inicial de 18 meses para conclusão. Segundo a administração municipal, os trabalhos estão sendo acelerados para que o complexo seja entregue antes do cronograma originalmente estabelecido, sem comprometer a qualidade da execução.
Estruturas começam a ganhar forma
Dos oito pilares previstos para o complexo viário, sete já foram concluídos. O último encontra-se na etapa de desforma.
A obra também avança na produção das vigas longarinas que sustentarão o elevado. Das 24 estruturas previstas, 14 já foram concretadas, e a montagem deverá começar nas próximas semanas.
Durante vistoria realizada na manhã desta quarta-feira (22), o secretário municipal de Infraestrutura, Madson Rodrigues, afirmou que o cronograma segue dentro do planejamento e destacou o esforço para antecipar a conclusão dos serviços.
“O complexo viário Passarão teve a ordem de serviço assinada em novembro de 2025, com previsão inicial de 18 meses para conclusão. Por determinação do prefeito Renato Junior, estamos trabalhando para acelerar os serviços sem comprometer a qualidade. Já avançamos na concretagem das vigas e nosso objetivo é entregar essa importante obra antes do prazo previsto”, declarou.
O avanço das estruturas representa uma etapa importante da intervenção. Com a futura instalação das vigas, o desenho do viaduto ficará mais evidente para quem circula pela região e acompanha as mudanças provocadas pelo canteiro de obras.
Novo desenho para o trânsito
O sistema foi desenvolvido para separar movimentos que hoje disputam espaço no mesmo cruzamento, provocando retenções e aumentando o tempo de viagem nos horários de maior movimento.
O viaduto fará a conexão entre trechos da própria avenida Coronel Teixeira. Os motoristas que vierem da região da Ponta Negra poderão acessar o elevado e descer nas proximidades do supermercado DB, evitando um dos cruzamentos com maior concentração de veículos.
Já quem trafega pela avenida Brasil poderá utilizar a trincheira para atravessar o cruzamento sem interferir no trânsito da superfície. A saída será construída nas proximidades da entrada do bairro Lírio do Vale.
No nível da avenida, uma rotatória permitirá retornos e acessos em diferentes sentidos, distribuindo o fluxo entre as vias e facilitando a ligação com os bairros do entorno.
A combinação das três estruturas busca eliminar conflitos viários, reduzir filas e tornar a circulação mais previsível em uma região que concentra áreas residenciais, estabelecimentos comerciais e rotas de acesso a diferentes pontos da cidade.
Economia de tempo nos deslocamentos
A expectativa da Seminf é que, após a conclusão do complexo, o tempo de deslocamento seja reduzido em até dez minutos nos períodos de maior movimento.
Embora pareça uma redução pequena em uma viagem isolada, a economia diária pode representar um impacto significativo para trabalhadores, estudantes, moradores e motoristas que percorrem o trecho várias vezes por semana.
“Essa obra foi pensada justamente para desafogar um dos pontos mais críticos da mobilidade em Manaus. Com o complexo viário, esperamos reduzir significativamente esses gargalos e proporcionar uma economia de tempo que pode chegar a cerca de dez minutos para quem passa por aqui todos os dias”, afirmou Madson Rodrigues.
Além de diminuir o tempo gasto no trânsito, a reorganização da circulação deverá contribuir para reduzir manobras arriscadas, cruzamentos conflituosos e retenções que se espalham pelas vias próximas.
Mudanças temporárias durante a construção
Enquanto os serviços avançam, a Prefeitura de Manaus realiza alterações temporárias no trânsito para permitir a movimentação de máquinas, a construção das estruturas e o transporte de materiais.
As intervenções são planejadas em conjunto com o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), responsável por acompanhar o tráfego, orientar os condutores e definir os desvios necessários em cada etapa da obra.
Segundo o secretário, a administração municipal trabalha para reduzir os transtornos provocados pelo canteiro e manter a segurança dos trabalhadores e dos usuários das vias.
“Toda obra de infraestrutura gera impactos temporários, mas trabalhamos em conjunto com o IMMU para reduzir ao máximo os transtornos. As mudanças no tráfego são planejadas para garantir segurança e manter a fluidez enquanto os serviços avançam”, explicou.
A orientação para os motoristas é que redobrem a atenção à sinalização, reduzam a velocidade nas proximidades da obra e acompanhem as mudanças temporárias anunciadas pelos órgãos municipais.
Quando estiver concluído, o complexo viário Passarão deverá estabelecer um novo desenho para a mobilidade na zona Oeste, ampliando a integração entre bairros e dando mais fluidez a um dos trechos mais movimentados de Manaus.